マツダ　プレマシーｉ

脱着可能な３列目シートと広い室内空間をもつプレマシー
２列目は、ｉ仕様オリジナルのセパレートシート

低床スロープ式の乗降装置
車イスの固定は、汎用型電動固定装置Ｅ−ロックを採用

２列目のシートは折り畳みや脱着ができる
車イスの足先には、何もないので伸ばすこともできる

３列目シートは屋内でイスとして使用できるようなオプションもある
３列目シートを取り付けた状態。スペアタイヤを側面からシート下に移す必要があるので、やや手間がかかる。

マツダ(株)が得意とする低床型車イス対応車両の第４弾。脱着可能な２列目と３列目のシートをもち、利用状態にあわせて最適な乗車定員（車イス乗車１名＋４名から最大６名）を確保できる。セカンドシートをセパレートシートにしたことにより、車イスを使用して乗車した方の足先が広くなっている。オプションで助手席回転シートの設定も可能。

三菱シャリオ　ハーティーラン車イス仕様

低床化とともに、ルーフをかさ上げして室内高を確保している。
ニールダウン、リアハッチ開閉、スロープ展開・収納は、リモコンによる自動開閉式。車イスの人が自分で乗り込んで、運転席へ移乗することも想定している。

ニールダウンした状態。排気管が擦る程度まで下がる。
操作用のスイッチが左側面後部より（白い文字の上あたり）に収納してある。

定員は、３名＋車イスの人１名。
ニールダウンした状態では、楽に乗降することができる。

三菱自動車工業が、移送サービス団体と共同開発した、日本初の市販ベースの低床スロープ型福祉車両。１９９２年発表。ルーフのかさ上げや、前方用窓、低床化、ニールダウン機構、収納式スロープの採用など、斬新的なアイディアが多数採用された。写真の車はプロトタイプのため、スロープの収納がスライド式になっているが、市販車では折り畳み式となった。